依赖辅助驾驶致1死4车损，检方相对不起诉引反思

发布于：2025-07-14 阅读：11

近日，浙江慈溪一起交通肇事案引发关注。何某某高速开启辅助驾驶致1死4车损坏，事后他悔称太依赖辅助驾驶。其车为L2级辅助驾驶，本可人工避免事故。因他有自首等情节，检方相对不起诉。此事故为广大车主敲响安全警钟。

高速公路上，本为减轻行车负担而开启的辅助驾驶系统，却酿成了一人死亡、4车损坏的重大悲剧。近日，浙江省慈溪市人民检察院办理的这起交通肇事案，给所有依赖辅助驾驶的车主敲响了警钟。

辅助驾驶

2024年9月23日，何某某驾驶车辆回家途中，为了让自己的“油门脚”轻松些，他打开了车辆的辅助驾驶系统。以往的使用经验让他相信，开启该系统后，车辆遇到前方有车会自动刹车。于是，何某某放松了心情，对路况的关注度也随之下降。

当车辆行驶至G15沈海高速时，遇到了拥堵情况。然而，辅助驾驶系统却未能及时识别，车辆依旧以设定的110km/h时速行驶。等到何某某意识到危险时，与前车的距离已经不到10米。慌乱之中，他下意识地打了一把方向盘，车辆即刻追尾前车，导致前方一辆汽车被撞翻，另一辆车也被追尾，被撞翻的车子还碰撞到了另一车道上的车辆。

更不幸的是，何某某车上后排的乘客没有系安全带，在猛烈的撞击下，经抢救无效不幸去世。事故发生后，何某某后悔不已，他自责道：“我太依赖辅助驾驶了，以为车子会自己刹停，等发现危险后踩刹车已经来不及了。”

交通事故

实际上，何某某驾驶的车辆配备的是L2级别的辅助驾驶系统，该系统在一定条件下具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能，但驾驶员仍需保持专注并随时准备接管车辆。事发当时正值白天，视线良好，如果何某某能人工接管，本可以避免这场悲剧的发生。

经调查，何某某具有自首、自愿认罪认罚、赔偿及获得谅解等从轻从宽处罚情节，慈溪市检察院依法对他作出了相对不起诉决定。虽然何某某免于起诉，但这起事故带来的教训却十分深刻。

近年来，随着汽车科技的不断发展，辅助驾驶功能越来越普及。很多车主像何某某一样，过于信任这些功能，从而放松了对路况的警惕。据交通管理局数据显示，2024年头9个月，全国因依赖辅助驾驶系统而引发的车祸数量直接暴涨68%，其中81%的事故是因为司机开启辅助驾驶后就当起了甩手掌柜。

汽车安全

辅助驾驶功能的初衷是为了减轻驾驶员的负担，但它并非万能。在复杂的路况和环境下，系统可能会出现识别延迟或失误。因此，驾驶员始终是行车安全的第一责任人，不能将生命安全完全寄托在科技之上。

在享受科技带来便利的同时，广大车主一定要牢记，生命只有一次，开车时要时刻保持敬畏之心，用责任担当守护自己和他人的生命安全。每次上车，都要系好安全带，不要过分依赖辅助驾驶系统，让悲剧不再重演。

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标签：辅助驾驶交通事故相对不起诉汽车安全

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